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汽车使用大轮毂有什么缺点？
发布时间：
2018-06-21 15:14
来源：
易车网
对于一款车来讲，轮毂的大小有很多影响，比如同样一款车，明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲，造型会更拉风，而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上，那就是一旦爆胎，大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化，不会让车辆突然严重跑偏造成危险，那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗？非也！
大轮毂的缺点，一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对于震动的吸收和过滤能力就下降了，乘坐舒适度也自然就会大折扣了，反映在体感上就是坐起来会有些颠。
二是油耗会略微上升。首先更大尺寸的轮圈搭配的轮胎都会相对要宽一些，在车辆允许的轮胎宽度范围内，更宽的轮胎抓地会跟好，但是油耗也会相应增加，提速也会放慢；其次，即使宽度相同，使用同种制造工艺的轮圈，大的重量自然更重，增加了车子的簧下质量，也会使得油耗略微上升。
三是使用成本会增加。在通常的观念里更大尺寸的轮圈和低扁平比的轮胎会带来更优秀的操控，这句话没错，但这是建立在高成本的基础上。为了操控，更大的轮圈要更轻就必须使用更先进的工艺和材料，成本自然水涨船高；而且当尺寸大到诸如19寸和20寸的级别，除了轮胎的价格会突然上涨，可供选择的品牌和样式也就变得越来越少。
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对于一款车来讲，轮毂的大小有很多影响，比如同样一款车，明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲，造型会更拉风，而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上，那就是一旦爆胎，大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化，不会让车辆突然严重跑偏造成危险，那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗？非也！ 大轮毂的缺点，一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对
即使用一个词来表示汽车的轮子，根据材料，结构，设计，颜色，制造方法等等，也有各种各样的类型。不少人只以某种方式理解某些功能。让我们了解各种优点和缺点，以巩固形象，自己想要什么样的轮子。 在“材料”中看到的车轮类型 关于选择轮子的人首先关注的材料。 车轮主要由钢和铝制成，其他材料并不常见，但有些材质为镁或碳。 钢制（铁） 钢制车轮是一种富有真正车轮的材料。它也被称为铁下巴轮（特技轮）。由于
顺着动力的传递方向，接下来就来到了车轮与轮胎。其实，车轮与轮胎是天生的好基友，将它们分开都是废物，只有组合在一起才有意义，可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深，在以后的文章中将系统介绍，今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。 首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。 严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的
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