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2018年7月中国铝合金车轮出口情况简析
发布时间：
2018-09-05 09:42
来源：
www.chinacaw.org.cn
2018年7月，中国汽车铝合金车轮出口额3.99亿美元，同比增加9.6%，出口量8.32万吨，同比增加6.4%。出口单价4.79美元/公斤。2018年1-7月中国汽车铝合金车轮出口额26.95亿美元，同比增加11.2%，出口量55.50万吨，同比增加5.8%；出口单价4.86美元/公斤。出口到163个国家和地区，其中出口前40位国家和地区总金额26.35亿美元，占该产品出口总额的97.8%。下表为出口排名前40位国家和地区名单及重量、金额、单价和金额占比。
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对于一款车来讲，轮毂的大小有很多影响，比如同样一款车，明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲，造型会更拉风，而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上，那就是一旦爆胎，大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化，不会让车辆突然严重跑偏造成危险，那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗？非也！ 大轮毂的缺点，一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对
即使用一个词来表示汽车的轮子，根据材料，结构，设计，颜色，制造方法等等，也有各种各样的类型。不少人只以某种方式理解某些功能。让我们了解各种优点和缺点，以巩固形象，自己想要什么样的轮子。 在“材料”中看到的车轮类型 关于选择轮子的人首先关注的材料。 车轮主要由钢和铝制成，其他材料并不常见，但有些材质为镁或碳。 钢制（铁） 钢制车轮是一种富有真正车轮的材料。它也被称为铁下巴轮（特技轮）。由于
顺着动力的传递方向，接下来就来到了车轮与轮胎。其实，车轮与轮胎是天生的好基友，将它们分开都是废物，只有组合在一起才有意义，可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深，在以后的文章中将系统介绍，今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。 首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。 严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的
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