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汽车的轮毂与轮圈是一回事吗？
发布时间：
2018-06-26 13:39
来源：
顺着动力的传递方向，接下来就来到了车轮与轮胎。其实，车轮与轮胎是天生的好基友，将它们分开都是废物，只有组合在一起才有意义，可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深，在以后的文章中将系统介绍，今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。
首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。
严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的合件，轮毂通过圆锥滚珠轴承套装在轴管或转向节上（制动盘安装在轮毂上），轮辋用以安装轮胎，轮盘是用来连接轮毂和轮辋的，由轮胎螺丝将它们连接。
而我们通常把轮盘与轮辋的组合称为车轮，俗称为汽车轮圈，如上图所示，我们通常所说的铁质轮圈和铝合金轮圈就是指这部分，有许多的文章中把它称作轮毂，其实是不对的。所以，在以下文中我用车轮来表示这部分，而不是用轮毂。
车轮与轮胎的功用
车轮与轮胎的功用是：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等。
车轮与轮胎又称车轮总成，主要由车轮和轮胎两部分组成。
车轮
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部分
1．车轮的类型
按轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种。
按车轮材质分，可以分为钢制、铝合金、镁合金等。钢制的车轮主要应用在货车上，铝合金车轮主要应用在轿车上，镁合金车轮很轻，是未来的发展趋势，但价格很贵。
（1）辐板式车轮
（2）辐条式车轮
辐条式车轮的特点是以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。
现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。
2．轮辋
（1）深槽轮辋用于轿车和轻型越野车；
（2）平底轮辋用于中型货车；
（3）对开式轮辋用于中重型越野车。
新闻
对于一款车来讲，轮毂的大小有很多影响，比如同样一款车，明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲，造型会更拉风，而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上，那就是一旦爆胎，大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化，不会让车辆突然严重跑偏造成危险，那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗？非也！ 大轮毂的缺点，一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对
即使用一个词来表示汽车的轮子，根据材料，结构，设计，颜色，制造方法等等，也有各种各样的类型。不少人只以某种方式理解某些功能。让我们了解各种优点和缺点，以巩固形象，自己想要什么样的轮子。 在“材料”中看到的车轮类型 关于选择轮子的人首先关注的材料。 车轮主要由钢和铝制成，其他材料并不常见，但有些材质为镁或碳。 钢制（铁） 钢制车轮是一种富有真正车轮的材料。它也被称为铁下巴轮（特技轮）。由于
顺着动力的传递方向，接下来就来到了车轮与轮胎。其实，车轮与轮胎是天生的好基友，将它们分开都是废物，只有组合在一起才有意义，可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深，在以后的文章中将系统介绍，今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。 首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。 严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的
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