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所有轮圈一个样？你不知道的轮圈冷知识
发布时间：
2018-06-26 13:46
来源：
懂车的朋友都知道，轮胎对于汽车来说，就好比是人类的鞋子，而轮圈自然就是脚了。不过大家好像都知道轮胎扎破了需要补，对轮圈却不怎么关注，甚至有的“小白”会问到：“原来这个就叫做轮圈？”那么汽车轮圈到底是个啥呢？
轮圈又叫“胎铃”，它是汽车的重要行驶部件，和轮胎共同组成车轮。车轮一般由轮毂、轮辋和轮辐这三大部分组成，轮辋是指贴紧胎唇的部分，轮辐是呈放射状由轮毂发散到轮辋的部分，而许多朋友口中的“轮毂”准确地说其实是指车轮的中心装轴部分，俗称“轴头”，实际上并不能当作轮胎与车轴之间整个部分的统称。
一、轮圈是怎么来的？
最早的汽车轮圈要追溯到“马车时代”，那时的马车车轮还没有橡胶轮胎，整个车轮都是密密麻麻的辐条，就像现在的自行车轮圈一样。
紧接着就是我们现在还在用的钢制轮圈，钢制轮圈虽然看起来非常笨重，并且配色也很单一，但是放在当时来看，已经是非常大的飞跃。
轮圈
钢制轮圈看上去略显笨重，配色也很单一。
随着汽车工业的发展，钢制轮圈和汽车外观设计比起来显得越来越格格不入，为了解决这个问题，充满智慧的人类发明出了“时尚时尚最时尚”的轮圈盖，装上轮圈盖后，轮圈立马变（diao）不（zha）同（tian）！
轮圈
汽车的轮圈盖
到了20世纪30年代，由于加工业技术的进步，出现了现在市面上常见的整体铸造式铝合金轮圈，之后不久又有了锻造的铝合金轮圈。到现在，汽车轮圈越做越轻，外观越来越漂亮，运用的技术也越来越新。
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对于一款车来讲，轮毂的大小有很多影响，比如同样一款车，明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲，造型会更拉风，而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上，那就是一旦爆胎，大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化，不会让车辆突然严重跑偏造成危险，那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗？非也！ 大轮毂的缺点，一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对
即使用一个词来表示汽车的轮子，根据材料，结构，设计，颜色，制造方法等等，也有各种各样的类型。不少人只以某种方式理解某些功能。让我们了解各种优点和缺点，以巩固形象，自己想要什么样的轮子。 在“材料”中看到的车轮类型 关于选择轮子的人首先关注的材料。 车轮主要由钢和铝制成，其他材料并不常见，但有些材质为镁或碳。 钢制（铁） 钢制车轮是一种富有真正车轮的材料。它也被称为铁下巴轮（特技轮）。由于
顺着动力的传递方向，接下来就来到了车轮与轮胎。其实，车轮与轮胎是天生的好基友，将它们分开都是废物，只有组合在一起才有意义，可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深，在以后的文章中将系统介绍，今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。 首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。 严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的
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