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轮圈中心圈是个啥玩意儿?


  对于很多刚接触改装的网友来说,有时候需要改什么,怎么入手改确实是一件非常头疼的事。在这里笔者能告诉各位入门改装玩家,“底盘三件套”可以说是最简单、直接和有效去提升性能与外观的手段了,当然除了那些汽配城风格的车身拉花之外。
 
  所谓的底盘三件套其实就是轮胎轮圈、避震和排气管,而这三件套当中,轮胎轮圈相对来说就是最简单的改装方式。轮胎改装很多时候是基于轮圈改装的基础上,所以本文中笔者想给广大入门级改装爱好者说一下轮圈的那些事儿。
 
  改装轮圈看起来貌似简单,但又有一些东西需要注意,除了常规的轮圈直径、宽度、螺丝孔数量(H)、PCD值和ET值之外,还要注意一个名叫轮圈中心圈(也叫中心孔,英文为Wheel Center Bore)的东西。说到中心圈,其实还真的有很多人不知道是个啥玩意儿。当需要改装轮圈的时候,直接把车拖到改装店,说明需要一个什么样的轮圈,然后傍水(粤语:付钱、付款)、安装、走人就完事了。但如果车主对轮圈的专有名词不清楚的话,很容易被一些黑心商家随意应付,将一些中心圈尺寸不合适的轮圈直接给你装上,那就是可大可小的事儿咯。
 
  那么下面笔者就来说一下什么是轮圈中心圈,如果你在某宝上输入“中心圈”一个词儿,搜出来有百分之九十都是一个圆环状的东西,其他的百分之十就是一些...山楂干...在某些搜索网站上面输入“中心圈”三个字,搜出来的同样也是一个个圆环状的东西。
 
  其实所谓的轮圈中心圈根本就不是一个东西,呃...笔者不是说脏话。中心圈确实不是一个实体,而是一个数值,从轮圈背面看,整个轮圈最中间那个圆形的洞洞。一般轮圈中心圈都是采用直径数值来表示,单位多数为毫米(mm)。
 
  举个例子:大众的中心圈直径为57.1mm;奔驰多为66.6mm;宝马多为72.5mm,而福特则是63.4mm。每一家车厂的轮圈中心圈数值都会不同,哪怕是同一家车厂,不同车型之间的轮圈中心圈数值也会有所不同。不过当你到轮圈店里跟店家说要买中心圈,店家也知道其实你要买的是所谓的变径环,所以一般在民间把变径环叫成“中心圈”其实也是可以的,不过中心圈正确的意思其实就是轮圈中间的那个洞洞而已。那变径环又是什么东西?且慢,下文便会提到。

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