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汽车轮毂与轮辋的区别
发布时间：
2018-06-26 14:08
来源：
对于对汽车不是很懂的人来说，认为汽车轮毂和轮辋是同一种东西，那么这两个到底是不是同一件东西呢?下面我们一起来看一下。
轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件。
轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。 轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分 。
如果用铝合金做的就叫铝合金轮辋和轮毂。
经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。
通俗形象一点轮辋，就是轮子金属部分最外面的那圈，或叫轮圈。 轮毂，就是轮子金属部分最里面的那圈，最里面和最外面两圈之间连着几根杆子，就叫轮辐，好比自行车和钢丝。
轮辋是与车胎相接触的 轮毂是与半轴或者转向节接触的 轮辋与轮毂通过幅板相链接 现在汽车上很少有幅条链接的了。
轮罩多数是指有一些低端车型用于的钢轮，但是外面会套上一个铝质或其他材料的装饰用的物品，其形状有一点像铝轮毂。
轮辋是轮毂的一部份，指与轮胎接触的那一部分 轮毂就是平时说的车轮啦，多指汽车(轿车)。
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对于一款车来讲，轮毂的大小有很多影响，比如同样一款车，明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲，造型会更拉风，而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上，那就是一旦爆胎，大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化，不会让车辆突然严重跑偏造成危险，那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗？非也！ 大轮毂的缺点，一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对
即使用一个词来表示汽车的轮子，根据材料，结构，设计，颜色，制造方法等等，也有各种各样的类型。不少人只以某种方式理解某些功能。让我们了解各种优点和缺点，以巩固形象，自己想要什么样的轮子。 在“材料”中看到的车轮类型 关于选择轮子的人首先关注的材料。 车轮主要由钢和铝制成，其他材料并不常见，但有些材质为镁或碳。 钢制（铁） 钢制车轮是一种富有真正车轮的材料。它也被称为铁下巴轮（特技轮）。由于
顺着动力的传递方向，接下来就来到了车轮与轮胎。其实，车轮与轮胎是天生的好基友，将它们分开都是废物，只有组合在一起才有意义，可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深，在以后的文章中将系统介绍，今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。 首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。 严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的
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