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汽车轮毂与轮辋的区别
发布时间:
2018-06-26 14:08
来源:
对于对汽车不是很懂的人来说,认为汽车轮毂和轮辋是同一种东西,那么这两个到底是不是同一件东西呢?下面我们一起来看一下。
轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件。
轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。 轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分 。
如果用铝合金做的就叫铝合金轮辋和轮毂。
经过不断地改进,在现代工业技术条件下,轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能,而且作为一个旋转运动部件,轮毂具有一定的刚度前提下,必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比,重量大幅度减轻:同尺寸和同强度下,铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳,同时使车辆省油而且散热性好。
通俗形象一点轮辋,就是轮子金属部分最外面的那圈,或叫轮圈。 轮毂,就是轮子金属部分最里面的那圈,最里面和最外面两圈之间连着几根杆子,就叫轮辐,好比自行车和钢丝。
轮辋是与车胎相接触的 轮毂是与半轴或者转向节接触的 轮辋与轮毂通过幅板相链接 现在汽车上很少有幅条链接的了。
轮罩多数是指有一些低端车型用于的钢轮,但是外面会套上一个铝质或其他材料的装饰用的物品,其形状有一点像铝轮毂。
轮辋是轮毂的一部份,指与轮胎接触的那一部分 轮毂就是平时说的车轮啦,多指汽车(轿车)。
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对于一款车来讲,轮毂的大小有很多影响,比如同样一款车,明显更大的轮圈带来的视觉冲击力会更强劲,造型会更拉风,而且很多人还把大轮圈的一个安全效应挂在嘴上,那就是一旦爆胎,大轮圈搭配低扁平比的轮胎缺气之后的直径并不会有很大变化,不会让车辆突然严重跑偏造成危险,那么问题来了大轮圈就真的只有优点没有缺点吗?非也! 大轮毂的缺点,一是乘坐舒适度会打折扣。由于大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄,这样轮胎对
即使用一个词来表示汽车的轮子,根据材料,结构,设计,颜色,制造方法等等,也有各种各样的类型。不少人只以某种方式理解某些功能。让我们了解各种优点和缺点,以巩固形象,自己想要什么样的轮子。 在“材料”中看到的车轮类型 关于选择轮子的人首先关注的材料。 车轮主要由钢和铝制成,其他材料并不常见,但有些材质为镁或碳。 钢制(铁) 钢制车轮是一种富有真正车轮的材料。它也被称为铁下巴轮(特技轮)。由于
顺着动力的传递方向,接下来就来到了车轮与轮胎。其实,车轮与轮胎是天生的好基友,将它们分开都是废物,只有组合在一起才有意义,可谓“皮之不存毛将焉附”。轮胎的知识博大精深,在以后的文章中将系统介绍,今天先来说说车轮。即我们通常所说的汽车钢圈。 首先我要给大家纠正一个概念,即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈,其实它们是两个截然不同的部件。 严格来说,车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的